今后，杭州機場的出入境旅客搭乘擺渡車上下飛機的情況將大大減少。
5月16日下午2時許，從日本大阪飛抵杭州的CA726航班，平穩落地后，緩緩穿過“水門”，滑入431機位。這標志著杭州機場T4第三座指廊——北三指廊正式全面啟用。
啟用后，杭州機場國際航班靠橋率將從83%提升7個百分點，90%的國際地區航班都能?？坷葮?，搭乘國際航班的旅客上下機將更方便。
和兩位朋友同游大阪的小翁就乘坐這趟航班回國，“這是我第二次坐飛機，感覺我們杭州機場的設施很新很有國際范兒！個人認為比大阪機場要好，”在大阪機場登機時，小翁就坐了擺渡車，“感覺很不方便，像今天落地這樣從飛機上下來就能走廊橋，體驗就好多了——不用拎著大包小包、風吹日曬了?！?/p>
小翁和朋友
杭州機場副總經理黎健坤
杭州機場副總經理黎健坤介紹，今年一季度，杭州機場出入境旅客量 104萬人次、航班量6520架次，均達去年同期的3倍以上。同時，杭州機場將持續推動新開國際航線，例如澳大利亞墨爾本等等。
新啟用的5個廊橋主要用于國際地區航班，日均可保障40架次以上的航班、1萬人次的出入境客流，意味著9成的國際地區航班都能靠廊橋，提升國際地區航班靠橋率7個百分點，進一步便利出入境旅客出行。
“今年一季度，杭州機場旅客量超過1100萬人次，相比去年增長了34%。今年杭州機場旅客量很有可能突破新的高峰?！崩杞±ぱa充道。
T4北三指廊共有8個登機廊橋，其中3個廊橋已于2023年9月先行投入運行。本次啟用剩余的5個登機廊橋及配套機坪，為新建工程項目，其中430廊橋機位為F類大機位，可停放全球最大的寬體客機空客A380；428、429、431、432機位為E類大機位，可停放波音B747、B777及空客A350等大型寬體客機。
T4北三指廊及配套機坪新建工程總投資2.45億元，于去年6月開工建設，今年3月底通過民航華東管理局行業驗收和投運審查。
值得一提的是，T4北三指廊在暑運出行高峰來臨前全面啟用，有效提升了機場保障資源的裕度。至此，杭州機場總停機位由206個增加至211個，其中T4機坪E類以上大機位由9個增加至14個，大機位廊橋資源大幅擴展，運行效率顯著提升。
今年以來，杭州機場錨定“建設世界一流的現代化國際航空樞紐”戰略目標，大力推進基建投資，提升航空運力，優化旅客服務，啟動T1、T2航站樓改造等工程項目，新增老撾萬象、美國邁阿密等客貨航點，實現一季度客流量同比去年增長34%，以新質生產力賦能高質量發展，助力區域經濟加速“騰飛”。
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