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聽友227496790
很抱歉，再次冒昧向兄臺推薦一片微博短文（鏈接已發到兄臺個人頁面的私信上），是關于過去一個禮拜最緊迫的話題。作為中東史、迦南史、希伯來語和以色列問題研究愛好者，過去這一個禮拜我的痛苦糾結難以形容。我記得去年曾與兄臺說起過，我偏愛讀圣經舊約；兄臺曾說不太能接受舊約，雖然圣經一直擺在兄臺的書柜里。過去幾天，我也開始每天讀新約了，這兩天已經將《馬太福音》研讀完。推薦的這篇文章，是一位研究以色列/巴勒斯坦問題的北大助理教授，曾在以色列巴勒斯坦學習生活工作多年。兄臺如有興趣，不妨讀一讀他的微博。（作者、博主：梅華龍）
會飛的胖子TY?回復?@聽友227496790：
感謝兄臺的推薦！再嘆兄臺精準的記憶力！
現在關于巴以沖突的自媒體魚龍混雜，總的來說，好文不多，不負責任、信口雌黃、混淆視聽、三觀不正者甚多……這個時候，竟然懷念起了“輿論導向”這個詞。
抱歉，冒昧向兄臺推薦一篇短文（見剛剛發送的鏈接）。從年初至今，這個專輯已沉寂甚久了。兄臺其有意乎。（不過只怕又會落到“刪”那邊）
感謝兄臺的推薦。
看到了，也打開了，應該是正常的。
是的，實在是因為最近兩年多好的文章越來越少了??！
1 犧牲的那名以軍：約拿丹.內塔尼亞胡（現任以色列總理、利庫德集團黨魁本杰明.內塔尼亞胡的哥哥），倒還不是行動最高指揮官。 因為恩德培行動分為兩部分，1：以軍參戰部隊必須乘4架C130運輸機和2架播音707客機，從以色列經肯尼亞內羅畢飛抵烏干達恩德培機場，降落后，以軍要迅速殲滅守衛機場的烏干達政府軍士兵，占領控制機場；2：同時還要迅速沖進關押人質的機場廢棄航站樓，殲滅恐怖分子并解救人質；然后再乘C130撤退。所以，整個行動以軍參戰部隊有兩個單位：一是空降旅，負責空中機動、襲占機場這部分（主要對付烏干達政府軍），二是特種部隊，專門負責進入關押人質的老航站樓、解救人質（主要對付恐怖分子）。
哈哈，兄臺還是那樣——條理清晰，敘述準確——贊！
3 所以，恩德培行動中，以軍共有三名指揮官，行動總指揮：肖姆隆將軍，負責抓總；副總指揮及空降部隊指揮：馬騰上校，負責率領空降部隊襲占機場；還有特種部隊指揮約拿丹.內塔尼亞胡上校，負責率領特種部隊解救人質。最后內塔尼亞胡上校在與恐怖分子交戰中犧牲，其他人全身而退。 約拿丹.內塔尼亞胡是現在本杰明內塔尼亞胡的哥哥，他的壯烈犧牲，在身后成就了他弟弟的政壇事業，成為以色列至今任期最長的總理，去年11月在下野一年半后又殺回來了。 副總指揮馬騰中將，2012—2016年任以色列駐華大使，在他任期內，中以關系達到全盛時期。
這些人都承載著睿智的血脈！
我還是認為，屹今為止最經典的解救人質行動，是1976年7月4日的恩德培機場行動。雖然那次行動中有三名以色列人質遇難，而秘魯這次沒死人質，但以色列那次難度要大的多。最大區別是：秘魯這次畢竟是在自己國家里，對于秘魯政府軍警情報部門來說是自家主場、熟門熟路，有空間時間余地慢慢周旋磨合；1976年以色列那次，完全是在遙遠陌生的異國（而且是與以色列敵對的），僅有幾十個小時緊急謀劃準備，小股特戰人員孤軍深入敵境、千里走單騎，而且不但要同恐怖分子、還要同烏干達當地的政府軍作戰，這是不可能完成的任務，但以色列就是做到了，三名人質遇難，其中一位老太太是事前因突發疾病臨時住院，結果事后被老羞成怒的阿明酷刑折磨死。
是的，以色列的恩德培機場營救行動堪稱是救援行動的經典。記得在那次救援行動中唯一一個犧牲的突擊隊員就是行動的最高指揮官，既令人唏噓又令人震撼。
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會飛的胖子TY
5306602.4萬
簡介：喜歡音樂、繪畫，熱愛飛行運動，努力工作的人。
聽友227496790
很抱歉，再次冒昧向兄臺推薦一片微博短文（鏈接已發到兄臺個人頁面的私信上），是關于過去一個禮拜最緊迫的話題。作為中東史、迦南史、希伯來語和以色列問題研究愛好者，過去這一個禮拜我的痛苦糾結難以形容。我記得去年曾與兄臺說起過，我偏愛讀圣經舊約；兄臺曾說不太能接受舊約，雖然圣經一直擺在兄臺的書柜里。過去幾天，我也開始每天讀新約了，這兩天已經將《馬太福音》研讀完。推薦的這篇文章，是一位研究以色列/巴勒斯坦問題的北大助理教授，曾在以色列巴勒斯坦學習生活工作多年。兄臺如有興趣，不妨讀一讀他的微博。（作者、博主：梅華龍）
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感謝兄臺的推薦！再嘆兄臺精準的記憶力！
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現在關于巴以沖突的自媒體魚龍混雜，總的來說，好文不多，不負責任、信口雌黃、混淆視聽、三觀不正者甚多……這個時候，竟然懷念起了“輿論導向”這個詞。
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看到了，也打開了，應該是正常的。
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1 犧牲的那名以軍：約拿丹.內塔尼亞胡（現任以色列總理、利庫德集團黨魁本杰明.內塔尼亞胡的哥哥），倒還不是行動最高指揮官。 因為恩德培行動分為兩部分，1：以軍參戰部隊必須乘4架C130運輸機和2架播音707客機，從以色列經肯尼亞內羅畢飛抵烏干達恩德培機場，降落后，以軍要迅速殲滅守衛機場的烏干達政府軍士兵，占領控制機場；2：同時還要迅速沖進關押人質的機場廢棄航站樓，殲滅恐怖分子并解救人質；然后再乘C130撤退。所以，整個行動以軍參戰部隊有兩個單位：一是空降旅，負責空中機動、襲占機場這部分（主要對付烏干達政府軍），二是特種部隊，專門負責進入關押人質的老航站樓、解救人質（主要對付恐怖分子）。
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這些人都承載著睿智的血脈！
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我還是認為，屹今為止最經典的解救人質行動，是1976年7月4日的恩德培機場行動。雖然那次行動中有三名以色列人質遇難，而秘魯這次沒死人質，但以色列那次難度要大的多。最大區別是：秘魯這次畢竟是在自己國家里，對于秘魯政府軍警情報部門來說是自家主場、熟門熟路，有空間時間余地慢慢周旋磨合；1976年以色列那次，完全是在遙遠陌生的異國（而且是與以色列敵對的），僅有幾十個小時緊急謀劃準備，小股特戰人員孤軍深入敵境、千里走單騎，而且不但要同恐怖分子、還要同烏干達當地的政府軍作戰，這是不可能完成的任務，但以色列就是做到了，三名人質遇難，其中一位老太太是事前因突發疾病臨時住院，結果事后被老羞成怒的阿明酷刑折磨死。
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是的，以色列的恩德培機場營救行動堪稱是救援行動的經典。記得在那次救援行動中唯一一個犧牲的突擊隊員就是行動的最高指揮官，既令人唏噓又令人震撼。